今年的冬季达沃斯，中国企业家数量明显减少，很多达沃斯的常客，都没有出现。这让
海航集团董事长陈峰感觉有些孤独。
陈峰向腾讯财经表示，看到中国的企业家、尤其是大企业家来得越来越少，“我有一种孤独感，有使我想离去的感觉。”
他说，从论坛的议题设置来看，有关中国问题的研究有所增多，但深度和角度还偏窄。此外，中国企业家相对内敛，在活动方式上，包括语言问题，可能对达沃斯有些不适应。
不过，既然来了，还是得活动起来。陈峰透露，自己在达沃斯期间会见了很多欧洲的企业家，寻找合作的机会。对于当中是否有心仪的并购对象，他不置可否。
此前，1月8日，陈峰在海南向媒体透露，海航集团有限公司（简称“海航集团”）将在年内会有非常大的海外并购。尽管仍然不愿透露潜在对象，但陈峰此次对腾讯财经给出了一个范围，航空、地产、酒店、商业，是其主要考虑的并购领域。
此前，10月23日，
海航在巴黎宣布完成对法国蓝鹰航空（AIGLE AZUR）48%股权收购，价格约为4000万美元。而2011年末，更是以10.5亿美元完成GE SeaCo（通用海洋）集装箱租赁公司100%股权。
这些并购当中，遇到的最大的障碍是什么？陈峰认为，包括海航在内的企业“走出去”，主要存在缺乏国际化竞争经验、国际化兼并队伍薄弱，以及文化整合能力等三大障碍。
对于近期因为出现电池鼓掌而导致全球停飞的波音787事件，陈峰表示，海航不会退订波音787，海航对新技术有信心，仍然相信波音787的低油耗等性能，能够帮助海航提升竞争力。
不过，他同时表达了对波音公司连续推迟交付的不满，目前的最新交付时间是今年年中，为此，海航不得不推迟开通北京至纽约航线。海航目前定有10架波音787，每架价格为2.068亿美元。
对于外界关心的
海航集团负债率问题，陈峰再次强调，目前集团负债率为79%，低于80%。对于相比去年的降幅，曾经出现了下降2个百分点和0.3个百分点的两种说法，陈峰确认，应以集团财务部门公布的0.3个百分点数字为准。“负债率低于80%的以航空为主的集团都是健康的”。